Range kapmotor Manufacturers

Analyse van kennis gerelateerd aan de motormotor van het bereik

I. Wat is een bereikmotor van het bereik? ​

De Range kapmotor is de kernvermogencomponent van de bereikkap. Het is als de "motor" van de range kap. Het zet elektrische energie om in mechanische energie en drijft het ventilatorwiel aan om met hoge snelheid te roteren, waardoor zuigkracht wordt gegenereerd, de keukendampen zuigt en buiten wordt uitgeput. Het is de sleutel tot de bereikkap om de functie van absorberende en vermoeiende dampen te bereiken. De kwaliteit van de prestaties heeft direct invloed op het dampenzuigeffect, het geluidsniveau en de levensduur van de range -kap. ​

II. Wat is het werkende principe van de Range Hood Motor? ​

De werking van de bereikmotor van het bereik is gebaseerd op elektromagnetische inductie. Als u de AC -asynchrone motor als een voorbeeld neemt, wordt een roterend magnetisch veld gegenereerd wanneer de statorwikkeling is aangesloten op de AC -voeding, dat de rotorwikkeling snijdt en een geïnduceerde stroom in de rotor genereert. De geïnduceerde stroom wordt opgewerkt door de elektromagnetische kracht in het roterende magnetische veld, waardoor de rotor kan roteren. De rotor drijft het ventilatorwiel aan om met hoge snelheid door het transmissieapparaat te roteren, zodat een negatieve druk wordt gevormd in de bereikkap. Onder de werking van de negatieve druk worden de dampen ingezogen en na het filteren wordt de gezuiverde lucht buitenshuis ontladen. Het principe van de DC -motor is vergelijkbaar, maar de snelheid en richting worden geregeld door de ingangsspanning of stroom aan te passen.

Iii. Wat zijn de unieke typen en toepasselijke scenario's van Range Hood Motors? ​

. Classificatie per aandrijfmodus
DC Brushless Motor: maakt gebruik van elektronische commutatietechnologie, vereist geen borstels en heeft bijna geen mechanische wrijving tijdens de werking. In de Chinese keuken roerbakscène kan het binnen 1-2 seconden overschakelen van lage snelheid naar hoge snelheid van meer dan 2000 tpm, waardoor een sterke zuigkracht onmiddellijk wordt gevormd om de olierook te vergrendelen, en het werkgeluid kan zo laag zijn als 55 decibels, die geschikt is voor open keukens of gezinnen met hoge vereisten voor rust. Het besturingssysteem is echter complex en de kosten zijn ongeveer 30% hoger dan dat van gewone motoren. ​

AC gearceerde poolmotor: eenvoudige structuur, samengesteld uit stator, rotor en gearceerde poolspoel, het magnetische veldverschil gegenereerd door de gearceerde poolspoel drijft de rotor om te roteren. De snelheid van dit type motor is gefixeerd bij 1400-2800 tpm, de zuigkracht is stabiel, maar het aanpassingsbereik is smal, wat meer geschikt is voor kleine keukens met een kleine hoeveelheid olirook zoals dagelijks stomen en roer en roer, en wordt vaak aangetroffen in economische bereikkappen.

.Classificatie per windwielaandrijfmethode
Enkele as enkele motor: de motoruitbrengas is direct verbonden met een enkel windwiel en de diameter van de windwiel is meestal 240-300 mm. De concentriciteit van de motoras en het windwiel moet nauwkeurig worden gekalibreerd tijdens de installatie, anders zal er resonantieruis optreden. In een omgeving waar de keukenruimte compact is en de rookpijp kort en recht is, kan deze een efficiënte rol spelen. Bijvoorbeeld, kappen aan de zijkant en de kappen in appartementstijl gebruiken deze configuratie vaak. ​

Dual-as dubbele motor: twee onafhankelijke motoren drijven respectievelijk de linker- en rechter windwielen aan en kunnen de werking van één zijde afzonderlijk regelen. Bij het koken aan één kant van het fornuis hoeft u alleen de overeenkomstige motor in te schakelen, wat het energieverbruik met ongeveer 30%kan verminderen. Net als in ingebedde geïntegreerde kachels, kan dit ontwerp nauwkeurig reageren op de verschillende olievolumes aan de linker- en rechterkachels om energieverspilling te voorkomen. ​

IV. Wat is er speciaal aan het bedieningsmechanisme van de Range Hood Motor? ​

Neem een borstelloze DC -motor als voorbeeld. De werking begint met een pulssignaal verzonden door de controller. Het signaal activeert de statorwikkeling om een afwisselend magnetisch veld te genereren. De permanente magneet op de rotor roteert onder de werking van de magnetische veldkracht. Tijdens het rotatieproces voedt de rotorpositiesensor de snelheidsinformatie terug naar de controller in realtime. De controller past de huidige grootte aan volgens de setwiel om de snelheid te stabiliseren. Wanneer de concentratie van de olierook plotseling toeneemt (zoals plotselinge roerbakken), legt de sensor de verandering in de windwielbelasting vast en zal de controller de stroom binnen 0,5 seconden verhogen en de snelheid met 10% -20% verhoogt om ervoor te zorgen dat de olierook niet ontsnapt. De AC -motor vertrouwt op de roosterfrequentie om een roterend magnetisch veld te vormen. De snelheid wordt beperkt door de roosterfrequentie. De aanpassing moet worden bereikt door het aantal wikkelwikkels te wijzigen en de responssnelheid is relatief traag. ​

V. Wat zijn de speciale betekenis van de belangrijkste prestatieparameters van de Range Hood Motor? ​

.Statische drukwaarde: verwijst naar de door de motor gegenereerde druk wanneer het windwiel volledig is geblokkeerd, in Pascal (PA). Wanneer de uitlaatpijp meer dan 3 meter lang is of meer dan 2 beurten heeft, moet de statische drukwaarde meer dan 300 pa bereiken om de terugstromen van olielrook te voorkomen. In hoogbouw woongebouwen, zullen meerdere huishoudens bijvoorbeeld rook op hetzelfde moment uitputten, de druk van de openbare rookkanalen verhogen. Hoge statische drukmotoren kunnen de weerstand om olirook te ontladen "doorbreken". ​

. Snelheidsschommelingen: verwijst naar het afwijkingsbereik tussen de werkelijke snelheid van de motor en de nominale snelheid. Het fluctuatiepercentage van hoogwaardige motoren kan worden gecontroleerd binnen ± 5%. Overmatige fluctuatiesnelheid zal ervoor zorgen dat de zuigkracht sterk en zwak is. Wanneer het stoven bijvoorbeeld, als het fluctuatiepercentage groter is dan 10%, kunnen de zuiging en uitlaat van de olirookrook discontinu zijn. ​

. Temperatuurstijgingslimiet: nadat de motor gedurende 1 uur continu loopt, moet het verschil tussen de oppervlaktetemperatuur en de omgevingstemperatuur minder zijn dan 70K (Kelvin). Als de temperatuurstijging te hoog is, versnelt deze de veroudering van het isolatiemateriaal. Als de temperatuurstijging van een bepaalde motor bijvoorbeeld 80K bereikt, kan de levensduur van de services worden ingekort tot 60% van de normale situatie. ​

Vi. Wat zijn de exclusieve punten voor dagelijkse onderhoud van motoren voor het motoren?

. Onderhoud van het smering van het smering: om de 6 maanden gebruik kunnen 1-2 druppels speciale smeerolie (zoals nr. 3 lithiumvet) in de motorlagerolie-vulpoort worden gedraaid (sommige modellen hebben ontwerp) om de slijtage van de lager te verminderen. Voordat ze worden geolied, moet de stroom worden uitgeschakeld en moet de olie rond de olievulpoort worden gereinigd met een wattenstaafje om onzuiverheden te voorkomen. ​

. Moisture-proof behandeling van wikkelingen: Tijdens het regenseizoen in het zuiden kan de motor elke maand 10 minuten worden ingeschakeld en gedurende 10 minuten worden gelopen om de eigen hitte van de motor te gebruiken om het interne vocht af te voeren en te voorkomen dat de wikkeling vochtig en kortgesloten wordt. Als het lang niet lang (meer dan 1 maand) wordt gebruikt, moet het motorgedeelte worden bedekt met een stofdekking. ​

. Wind Wheel Balance Kalibratie: wanneer de motor enigszins trilt tijdens het gebruik, controleer dan of het windwiel plakkerig is met olie. Veeg de windwielbladen af met een zachte doek gedompeld in neutraal wasmiddel om ervoor te zorgen dat het gewicht aan beide zijden gelijk is. Vraag indien nodig een professional om te kalibreren met een balancer om verergerende motorslijtage te voorkomen als gevolg van onbalans in de windwiel. ​

Vii. Wat zijn de progressieve methoden voor het oplossen van problemen met het oplossen van problemen?

. Lagere probleemoplossing van motorfout
Primaire probleemoplossing: controleer of de rangschakelaar van het bereikkap op zijn plaats rebounds, gebruik een spanningstester om te testen of de socket wordt aangedreven, als de socket niet wordt aangedreven, controleert u de huishoudelijke stroomonderbreker. ​
Tussenliggende probleemoplossing: demonteren van de motorische behuizing (uitsteek), observeer of de wikkeling heeft verbrand, ruik of er een geur is, als dat is, kan de wikkeling worden verbrand. ​
Geavanceerde probleemoplossing: gebruik een multimeter om de motorwikkelweerstand te meten. Onder normale omstandigheden moet het verschil in driefasige weerstand minder dan 5%zijn. Als de weerstand van een fase oneindig is, wordt de fase verbroken. ​

.Step-per-stap detectie van abnormale ruis
Stap 1: Koppel de motor los van het windwiel, start de motor alleen, als het geluid verdwijnt, komt het geluid van het windwiel (zoals vervorming, olievlekken). ​
Stap 2: Als de motor alleen nog steeds lawaai heeft, raak dan de motorbehuizing aan met de schroevendraaierhandgreep, leg je oor dicht bij het andere uiteinde van de schroevendraaier om te luisteren en te bepalen of het geluid van het lager komt (als het een "ritselend" geluid is, is het lager gedragen).
Stap 3: Controleer of de schroeven van de motor losse is, draai ze een voor een vast met een sleutel en observeer of het geluid is verminderd.