Startproblemen bij een geborstelde gelijkstroommotor verwijzen doorgaans naar het onvermogen van de motor om soepel te starten of onvoldoende startkoppel nadat de stroom is aangesloten, wat ertoe leidt dat de belasting niet normaal kan werken. Op basis van professionele reparatie-ervaring en technische literatuur gaat het hierbij vooral om de inspectie en afstelling van de interne en externe systemen van de motor.
1. Controleer op interne motorfouten:
Versleten borstels: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Na langdurig gebruik kunnen de borstels tot het uiterste slijten, met als gevolg een slecht contact. Vervang de borstels onmiddellijk om een goed contact met de commutator te garanderen.
Conditie van de commutator (anker): Controleer het commutatoroppervlak op krassen, brandwonden of koolstofophopingen. Als het oppervlak oneffen is, moet het worden gepolijst of opnieuw worden gecoat met koper om de geleidbaarheid te herstellen.
2. Controleer de voedingsspanning:
Onvoldoende spanning: Als de voedingslijn te lang is of de netspanning aanzienlijk fluctueert, kan de voedingsspanning lager zijn dan de nominale spanning van de motor, wat resulteert in onvoldoende startkoppel. Het wordt aanbevolen om een gereguleerde voeding te gebruiken of de bedradingsaansluitingen op veiligheid te controleren.
3. Verminder de belasting of gebruik ondersteunde startmethoden:
Overbelasting: Als de belasting van de motor plotseling toeneemt (bijvoorbeeld door mechanische blokkering), start de motor mogelijk niet vanwege onvoldoende koppel. In dit geval moet de belasting in fasen worden verminderd of toegepast.
Ondersteund startcircuit: Overweeg voor motoren met een hoog vermogen het gebruik van condensatorondersteunde startcircuits of serieweerstand-spanningsreductiestartcircuitontwerpen om de motor te helpen statische wrijving tijdens het starten te overwinnen.
Thuis 
+86-13968277871
